пятница, 20 мая 2016 г.

Карта управления рамой продавливания AVN 1200

В срочном порядке необходимо было провести ремонтные работы карты управления рамой продавливания горнопроходческого комплекса, подобную неисправность приходилось устранять на том же комплексе в октябре 2014г.
При первичном осмотре выявлен неисправный составной транзистор TIP127, но быстрая замена его не увенчалась успехом.


 Что бы проходка была завершена в срок, передал на комплекс личный лабораторный блок питания, с помощью которого можно было бы управлять соленоидом.


Для поиска неисправности  разрисовал принципиальную схему платы, выявил проблемный узел. Причиной явилась микротрещина в smd резисторе, удар по нему достался от составного транзистора при разрушении корпуса.



Карта отремонтирована и готова к работе, во время ремонтных работ комплекс без простоя прошел запланированный участок используя лабораторный блок питания.

понедельник, 16 мая 2016 г.

Ремонт датчика цилиндра управления горнопроходческой машины AVN 1200.

Обратились старые друзья с просьбой провести исследования на предмет ремонта или замены датчика цилиндра управления микрощита AVN 1200. На данном семействе машин цилиндров управления 3, находятся они возле ротора.

На рисунке цилиндр управления  №8.


Для измерения положения штоков в цилиндрах применяются датчики по принципу LVDT.
Конструктивно датчики положения интегрированы в цилиндры, и извлечь их можно только с помощью специальных приспособлений.

  
Датчик компании MACRO SENSORS.
Обмотки катушек были залиты компаундом, и для зарисовки расположения обмоток и количества витков пришлось немного попотеть. Намотка катушек сложная, не равномерная по длине каркаса. Причиной неисправности явился обрыв катушки возбуждения, замечены следы термического воздействия на торец датчика, что возможно и спровоцировало выход из строя. 
После освобождения старых обмоток была проведена работа по намотки новых обмоток.
Первичная диагностика бортовой системы с отремонтированным датчиком показала корректные значения, на данный момент полным ходом идет сборка машины. В ближайшее время допишу пост о состоянии датчика в реальных проходческих режимах работы, дополнив эксклюзивными фотографиями.